Слева - схема расположения пирсов на реке Чао-Прайа. Что ценно - пирс №0 совпадает с линией небесного метро Sky Train BTS. Пирсы проще запоминать по номерам, их названия редко соотносятся с местностью. Справа - схема остановок рейсового катера в завистмости от цвета флажка на нём. Понять нереально, проще садиться в первый попавшийся, главное, не перепутать направление.

Катер - Express Boat на местном, идущий в ненужном направлении, в сторону пирса №14. Но, если никуда не торопиться, прокатившись на нём, можно посмотреть мост Рамы 8 вблизи и покормить на пирсе №14 дикую рыбу реки Чао-Прайа

Типичные пассажиры идущего в ненужном направлении рейсового катера.

Оранжевый флаг, обозначающий остановки катера.

Катер, внешне похожий на экспресс, идущий в нужном направлении, флажок жёлтый, что не мешает ему останавливаться иногда на 13м пирсе, но, к сожалению, не в этот раз.

Стандартная высадочно - посадочная площадка бангкокского речного катера. Обратите внимание на явно разделённый вход и выход. Первый и единственный матрос, он же помощник капитана раздумывает, стоит ли затевать процесс чалки судна ради одного белого с пивом. В результате белому пришлось на ходу прыгать на слегка притормозивший катер.

Типичный помошник капитана. Обязательно со свистком и часто с плеером с трансухой в ушах, чтобы не отвлекаться.

Процесс высадки - посадки пассажиров фототехника передать не в состоянии по причине низкой скорострельности, здесь нужна нормальная исследовательская высокоскоростная камера.
Раз - специальнообученный матрос прыгает с чуть притормозившего судна на пирс, цепляет одну чалку и рапортует в свисток.
Два - капитан даёт полный назад, натягивая чалку, матрос свистит второй раз, это команда пассажирам, заранее построившимся на пирсе и на палубе. По свистку садящиеся и выходящие одновременно ломятся в раздельные вход и выход.
Три - С последним пассажиром матрос свистит к отправлению, сдёргивает чалку и успевает запрыгнуть на уносящееся судно.
Высадка 20 и посадка 20 пассажиров занимает примерно 36 секунд. Кто плавал на катере по Москвареке, попробуйте сравнить время.

Пассажиры выходят/садятся на катер

Капитан катера на капитанском месте

Кондуктор

Неумолимо потряхивая жестяной коробочкой с разложенной по лоткам мелочью кондуктор как бы намекает на необходимость оплаты проезда. На крупных остановках возможен перронный контроль.

Места, зарезервированные для монахов

Правильный белый человек не выпускает камеру ни на секунду, любуясь через видоискатель аутентично застроенными берегами реки Чао-Прайа.

Вид назад с посадочной площадки катера. Белым обычно не дают там стоять из за возможных помех посадке/высадке вследствие природной задумчивости белых людей.

Метки:  Бангкок    лодки    реки    Тайланд  

Поделиться ссылочкой:

Похожие статьи:

Тайланд. Бангкок. Водный Транспорт. Бангкокские лодки

Тайланд. Бангкок. Водный Транспорт. Канал Sam Sap

Тайланд. Бангкок. Водный Транспорт. Чао Прайя

Тайланд. Бангкок. Водный Транспорт. Чао Прайя 2

Тайланд. Бангкок. Водный Транспорт. Экскурсия по каналам Бангкока

Тайланд. Бангкок. Водный Транспорт. Экскурсия по каналам Бангкока 2